San Franciscon kansainvälisen lentoaseman vaaratilanne

San Franciscon kansainvälisen lentoaseman vaaratilanne
Päivämäärä	7. heinäkuuta 2017
Onnettomuustyyppi	viiden lentokoneen lähellä ollut yhteentörmäys maassa
Tapahtumapaikka	San Franciscon kansainvälinen lentoasema
Ensimmäinen lentokone [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px|{{{kuvateksti}}}]] {{{kuvateksti}}} Konetyyppi Airbus A320-211 Lentoyhtiö Air Canada Rekisteritunnus C-FKCK Lähtöpaikka Toronto Pearsonin kansainvälinen lentoasema, Kanada Määränpää San Franciscon kansainvälinen lentoasema, Yhdysvallat Kuolleita 0 Eloonjääneitä 140 (kaikki) Toinen lentokone [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px|{{{kuvateksti}}}]] {{{kuvateksti}}} Konetyyppi Boeing 787-9 Dreamliner Lentoyhtiö United Airlines Rekisteritunnus N69961 Lähtöpaikka San Franciscon kansainvälinen lentoasema Määränpää Singapore Kuolleita 0 Kolmas lentokone [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px|{{{kuvateksti}}}]] {{{kuvateksti}}} Konetyyppi Airbus A340-313 Lentoyhtiö Philippine Airlines Rekisteritunnus RP-C3441 Lähtöpaikka San Franciscon kansainvälinen lentoasema Määränpää Manila, Filippiinit Kuolleita 0 Neljäs lentokone [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px|{{{kuvateksti}}}]] {{{kuvateksti}}} Konetyyppi Boeing 787-9 Dreamliner Lentoyhtiö United Airlines Rekisteritunnus N13954 Lähtöpaikka San Franciscon kansainvälinen lentoasema Määränpää Sydney, Australia Kuolleita 0 Viides lentokone [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px|{{{kuvateksti}}}]] {{{kuvateksti}}} Konetyyppi Boeing 737-924ER Lentoyhtiö United Airlines Rekisteritunnus N62895 Lähtöpaikka San Franciscon kansainvälinen lentoasema Määränpää Cancun, Meksiko Kuolleita 0
Infobox OK

San Franciscon kansainvälisen lentoaseman vaaratilanne tapahtui 7. heinäkuuta 2017 kello 23:57 paikallista aikaa, kun laskeutumassa ollut Air Canadan lento AC759 oli vähällä laskeutua neljän muun lentokoneen päälle. Vaaratilanteessa vältyttiin kuolonuhreilta.

Lento

Kone oli lähtenyt Torontosta ja oli määrä laskeutua keskiyön aikaan San Franciscoon.

Onnettomuuspäivänä kiitotie 28L oli suljettu. Kello 23:55 kone oli noin kilometrin päässä lentokentästä 90 metrin korkeudella. 450 metrin päässä kentästä koneelle oli annettu lupa laskeutua kiitotielle 28R, mutta jostain syystä, todennäköisesti lentäjän virheestä, kone suuntasi kohti rullaustietä C. Koneesta ilmoitettiin: "Tämä on Air Canada 759, ja haluamme varmistaa: näemme valoja kiitotiellä. Vahvistatteko, että voimme laskeutua?", jolloin lennonjohdosta vastattiin: "Air Canada 759, vahvistamme, että voitte laskeutua kiitotielle 28R. Siellä ei ole muita kuin te."

Rullaustiellä oli kuitenkin neljä muuta konetta odottamassa pääsyä kiitotielle:

• United Airlinesin lento 1
• Philippine Airlinesin lento 115
• United Airlinesin lento 863
• United Airlinesin lento 1118

Muista koneista huomattiin Air Canadan koneen tulevan suoraan heitä kohti. "Minne tuo on oikein menossa, hänhän on rullaustiellä!", kuului United Airlinesin lennon 1 koneesta, jolloin Air Canadan kone alkoi nostaa. Kone kävi noin 17 metrissä. Myös lennonjohto käski konetta tekemään ylösvedon. Kone oli noin 30 metrissä kahden ensimmäisen koneen yläpuolella, nousi 60 metriin ylittäessään kolmannen, ja 90 metriin ylittäessään neljännen.

15 minuuttia myöhemmin kone laskeutui onnistuneesti, eikä vaaratilanteesta tullut henkilövahinkoja.